Mitsubishi Minicab 1989 — вездеход проверенный временем

10.01.2016
Теги:
Статья написана благодаря:
Поделиться: 

Чтобы оценить надежность автомобиля, нужно время. Особенно если в конструкцию серийного автомобиля вносились изменения. Это касается практически всех переделок. Так как любые изменения вносимые в конструкцию автомобиля требуют испытания нагрузками.

Поэтому оценивать автомобиль, который переделывается, лучше спустя время и после эксплуатации его именно в тех условиях, для которых его собственно и делали. Это потому, что многие соединения и крепления делаются не по расчетам, и могут быть не надежными. Или наоборот, через чур надежное соединение может повлиять на другой узел или агрегат и вывести его из строя. А после эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, все изъяны вылазят наружу и по ним можно судить о надежности тех или иных переделок вносимых в конструкцию транспортного средства.

Один из проектов Mitsubishi Minicab, после длительной эксплуатации показал себя с лучшей стороны. Даже опытные «джиповоды» прокатившись на нем по ухабам и грязи, в один голос утверждали, что это лучшей проект, как по проходимости, так и по качеству. И самое интересное, что соотношение цена-проходимость для этого микроавтобуса зашкаливает. Этот автобус проезжает там, где большие джипы крутят 4-мя колесами на месте.

Почти за год автомобиль из невзрачного микроавтобуса превратился в вездеход который не отстает от дорого джипа как по проходимости, так и по внешнему виду. Mitsubishi Minicab обзавелся новым контрактным двигателем, новой коробкой передач, новой ходовой. Так же салон автомобиля стал уютнее и выглядит законченным, а на крыше появился багажник и полноценный домкрат для бездорожья.

Видео с Mitsubishi Minicab в зимнем лесу

3 comments on “Mitsubishi Minicab 1989 — вездеход проверенный временем”

  1. Расскажите какой двигатель поставили ,3g83 от какой модели ; карбюраторный , впрыск или инжектор? У меня такая же машинка и хочу с ней сделать подобную переделку. Пока стоит родной движок 3g81 ,он слабоват.Буду рад любой информации.Заранее спасибо.

    1. Двигатель 3G83 привезли контрактный с Японии. Крепления не совпали с родным 3g81, пришлось переделывать, у 83-го мотора головка чуть выше и мотор не влезал в кузов и пришлось чуть опустить его, а все остальное подошло.

    2. Мотор я поставил карбюраторный 3g83 , чтобы с проводкой не заморачиваться, крепления подушек переварил и все встало , коробка подошла полностью ,

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Рекомендуем еще эти статьи

13.04.2023
Китайский мотор в японской раме

Очередной интересный проект реализовал Михаил, он же Shum, в своей мастерской. Рама лежавшая в углу...

02.05.2016
Веломотор с двигателем F-50 — запуск после зимы

Растаял снег, пришла весна, пришло время доставать с зимнего хранения своих железных коней. Легендарный веломотор...

02.01.2015
Создание мопеда из велосипеда

Хотелось создать «веломоторчик». Поискав в интернете подобные проекты, был выбран современный 50-кубовый мотор f-50, аналог бывшего...

20.09.2015
Велосипед Pioneer с двигателем

Веломотор был привезен в деревню, чтобы на нем ездить на рыбалку и не гонять для...

07.09.2021
Модные диски из старых «штамповок»

В одно из групп WhatsApp увидел интересный лайфхак. Кому-то надоело смотреть на невзрачные штамповки на...

13.01.2021
Mitsubishi Minicab — микрогрузовик 1988 года

Данный пост посвящён маленькому грузовику серии Mitsubishi Minicab. Японская техника очень надежная, поэтому многие из...

menex.ru
сборник опыта и интересов мужика
Copyright © 2014 - 2024 menex.ru
tagcalendar-fullcross-circle