По случаю, попалось на глаза объявление о продаже мотоцикла Suzuki TS200R, просили одну сумму. После осмотра, сторговались на гораздо меньшую. Так как вид был плачевным.

Двухтактный аппарат с рабочим объемом 195 см³.

Пригнали мотоцикл в бокс, без вопросов было решено разбирать весь и делать под себя.

Сняли всё, так как работ предстояло много, сначала занялись двигателем.

Добрались до коленвала - плачевно, но всё поправимо. Заменили подшипники, сальники и начали сборку двигателя. Двухтактное сердце было готово для вживления его в раму, но перед этим начались работы по подготовке к покраске, так как мотоцикл был совсем плачевным в этом плане.

Щитки клеили и ремонтировали стекловолокном и полиэфирной смолой, потом шпаклевали Шпатлевкой NOVOL MICROFIBER со стекловолокном, так как она прочнее остальных. Красили автоэмалью акриловой двухкомпонентной NOVOL Optic.

Изнутри щитки покрыли защитным покрытием Line-X, чтобы они были прочнее и практичнее.

Сборка мотоцикла

После покраски приступили к сборке. Развели заново проводку "косу", уложили её в гофрированную трубку. Установили радиатор, глушитель, они остались старыми. Залили масло в коробку передач. Прокачали тормоза, тормозной цилиндр подклинивал, этот недуг устранили. Бачок под тормозную жидкость заднего тормоза отсутствовал, поэтому его заменили самодельным устройством - оранжевая трубка на фотографиях. Данное решение было вынесено из-за сроков, так как ждать оригинал долго, временное решение соответствует всем выполняемым функциям бачка тормозной жидкости.

Старый задний амортизатор не ремонтопригодный - шток сгнил, поэтому заменили его на другой, аналога не нашлось. Поставили от другого мотоцикла, для этого чуть-чуть изменили крепление на раме.

Собрали щитки и мотоцикл стал похож на мотоцикл. Оставались мелкие доделки, такие как наклейки из аракала.

Колеса оставили те, с которыми купили. Так мотоцикл из эндуро превратился в мотард (motard).

Ремонт был выполнен мастерской г.Находка